网络不再是一个单纯的技术问题

2014年过去了,从硬件到软件服务,国内汽车网络市场仍然是一片混乱。让我们来看看今年发生了什么:

有这么一群企业家,他们正试图用一元钱洗吸引业主,4 s店,希望最终可以构建架空平台工作。

有一些部门的年轻人,主要来自三个巨大的蝙蝠,幻想与100万硬件用户可以做后台操作,他们不知道,联想集团出售数以千万计的网络产品仍然是农民工。

有很多互联网公司,从硬件选择突破。了解产品的可靠性分为民用、工业、汽车、军事和空间四层,包括很多产品结构材料和组件,不符合车辆安全标准,没有操作的基础

越来越多的人开始纠结未来无人或汽车网络智能驾驶;更重要的是屏幕交互或移动内容分发和映射。

投资者可能觉得这企业可以解决轮胎噪声、风噪声和驾驶车辆车内噪声环境中,语音导航和游戏最基本的应用,如电话,能有一片天空自由翱翔在天空中。这个地方是有足够的痛苦。

事实上,汽车网络不再是一个纯粹的技术问题,但是商业模式创新,销售电动汽车智能特斯拉的新概念。我们可以从不同的角度,公司的业务现有的汽车网络操作模式进行分类:

根据产品形状可以总结为三大类:一类是优先为了补车功能,性能,硬件模式;一类是所有者为核心服务和软件操作模式;另一种是刀具的硬件驱动后端服务模型相结合的软硬。

根据汽车的所有者使用过程可以分为售前、销售信息推动营销平台,售后维修。

根据业主不同的地理环境,不同的使用场景,可以分为驾驶的过程中,停车\ \/找到车过程中,交通堵塞,汽车租赁\ \/拼车几个类型的需求。

一个,

之前我们讨论的商业模式,先看看已经或者即将上市的传统思维下的软件和硬件产品。

只是一个简单的业务产品

一旦导航器的德性,手机,蓝牙音箱,蓝牙耳机,各种各样的硬性和软性电子狗,因为一个函数,选择,都属于此类。

如中国移动香港科大飞一个配合默契的手机应用,联通的过程中高度重视驾驶和道路条件广播应用WoHang通(广州目前只开放)在贵州,在驾驶条件必须控制的眼睛盯着屏幕,手指,因此只能作为一个简单的业务。

看起来很漂亮,但很难被市场接受的产品

1。一旦作为唯一的汽车OBD产品数据输出端口

应该发送200000名为GOLO OBD产品试图把他的车联网市场地位,进入后台管理和操作元科技;想minix正确的车主的驾驶习惯和动员大型保险公司,中国联通上海贝特朗和苏宁资源;百度启动电流,阿里推出智慧开盒后,移动也依靠自己的运营商的优势推出了自己的车机和车辆路径的诊断设备。

增加了显示,但越来越多的高档汽车OBD数据可以直接在屏幕上阅读,这是汽车发展趋势和方向。任何企业的潮流,滚,即使他们是中国移动,是一只蝙蝠。

2。在一个单独的屏幕或参考汽车挡风玻璃显示设备

这种产品的科技感很强,产品演示,很酷,但视线愿景,双手离开方向盘控制需求,推动第一吸引力-安全的距离太大了。启动Navdy代表产品,如美国。有人认为自动驾驶仪时代将会在任何时候,我们不必挣扎,如果很快,这种产品的顾客价值将逐渐被汽车取代硬件、内容将车抬头显示器和触摸屏的基本内容。

注定要汽车制造商纳入标准的有价值的服务

1,许多开发公司在国内外研究和开发基于车辆和行人,可能事故的相对速度的软件和硬件产品。这是一个非常有价值的领域,是一种软件核心算法。

Mobileye以色列的EyeQ实时、准确路径分析功能,并且可以将这些数据转换成图像呈现到车载系统,同时其采购成本仅仅是芯片和摄像头,低价格。因此,宝马,通用汽车、沃尔沃、福特汽车制造商,如大量采购芯片,到2014年,达到330万美元,几乎垄断了整个汽车安全,警告的芯片,经常

许多公司,一些投资机构在国际领域的市场变化不够了解,也遵循传统,最实用的这样做。

2,另一个是倒车雷达的核心价值

后市场最受欢迎的产品之一,一些旧的汽车或低端业主需求,绝大多数高档汽车的标准。

只有朝前装和预装,不可能成为开发人员期望操作产品

1。车辆行驶数据记录器碰瓷党在中国的业务,成为需要

对车辆行驶数据记录器的需求是生理上的还是心理依赖需求,不需要证明,存在是合理的。

国内市场更识别是一个恶霸和曼联翼平台的解决方案和更专业、更便宜。需要提醒你的两件事:车辆行驶数据记录器对市场质量参差不齐,很多图片没有参考价值,并不能给业主一个交通纠纷提供证据;许多互联网公司在车辆行驶数据记录器的原因,是作为一个单独的产品有其价值,但无法建立背景资料,也无法完成的。

更残忍,这是第三点:如果这是一个只需要,基本产品,车辆行驶数据记录器在任何时候没有技术壁垒,增加的成本可以忽略不计。

2。因为汽车导航地图更新慢,错误,与3 g \ \/ 4 g网络的功能智能导航开始阶段,现在逐渐后视镜产品集中。

在京东提高几个后视镜产品的,可以添加功能和配置从头到尾,有特殊需要的车库或作品,似乎可以带来一些业主价值的一部分,实际的产品已经进入了一个操作空间越来越狭窄。

与操作系统并不多,但在汽车产品与操作系统是比例最高的形式。很多android产品集成蓝牙免提,驾驶记录、智能导航、网络连接、远程控制、预警、碰撞预警,可以通过修改驱动和外部的倒车雷达。如果缺乏概念的智能硬件,可以专注于这类产品,可以被理解为更多的用户价值的集成,也可以列为一个函数,而不是重点。

短期而言,这是唯一的形式介绍了智能网络系统进车内的产品,因为不会有负面影响车辆的安全系统。

只有制造商不能把后端服务交给第三方,尤其不可能集体众多制造商给后台操作和硬件为主的第三方。

3所示。这台机器必须携带的车

尽管最简单的灰色旧机器的屏幕上,当前的主流汽车机或单片DVD视频和GPS模式,和一些畏缩系统基于注定要衰落为主,这两个系统产品已经改善汽车音频和视频的经历,但想屏幕,想进口汽车关闭互联网生活环境,有先天性的驱动能力的限制。

提车机,有两个国内公司提供。一座山是广州。2007年,从GPS导航器的角度直接兼容DVD播放器,android系统智能汽车机是一种主要的市场力量,获得大量的工厂产品认证、渗透和专门从事4 s店商店有一定规模。据说一个省级机构第一次购买不少于300万。

一个是上海的重点。成立于2009年,人们直接从汽车智能交互。所谓比iphone的siri语音回答已经超过去年同期,据说明年将推出跨时代开始智能车机产品,声称是在2017年推出,完全独立的智能汽车的发展,与百度时间节点重叠程度很高。

后面很多类似产品制造商,模型在市场上可以检索查询大约是900多,适合不同品牌和型号的主机公模,也达到了100多种令人震惊。这是生产线最致命的问题,汽车制造商都有自己的节奏,即使认证产品,预先加载,加载所有的困难面前,4 s店和汽车汽车零部件工厂无处不在。

近年来展示展示了概念产品制造商,基本由CarPlay AndroidAuto和MirrorLink几个解决方案。仅仅是第一汽车安全的行业,所有生命的概念车,可能是3到5年的安全验证。

像上海和广州飞歌伯特兰,预装和前面加载路径,需要忍受漫长的夜晚,通过一个制造商,也可以抵御许多轮攻击的互联网公司,其业务生存支柱不被摧毁。但别指望做操作,汽车制造商不可能把直接联系业主和可能继续服务,第三方的橡胶。互联网公司无法突破的产品形状、板太重,受供应商,在不同的产品类别,品牌,跨平台的服务基本是巴别塔的。

4所示。人工智能导航系统声音

尤其是企业必须属于安吉星。通用汽车、上汽汽车销售公司和上海通用汽车公司三方合资企业,提供了一个类似“驾驶助手”远程服务功能,包括人工语音导航,碰撞自动求助,紧急救援等。

产品分为机器和汽车后视镜,两种产品形式与运营商模式根据不同类别,最低的480,3980元\ \/年。广州飞歌、上海伯特兰、北京城际和许多公司提供系统服务,使用年费的盈利模式。相似的服务交付模型,恰好是很多思考新的互联网初创企业的目标选择的领域,他们只是玩是免费的,免费,免费体验可以做得比原来的企业。

第二,

看到一些太重和加载自己的商业模式,让我们看看属于更轻盈,也更容易打动投资者的操作模式和产品形式。

这个盘子是传统的思维和投资者的操作模式的最爱,灯板,快速的爆发,清晰的商业思维,和许多其他优势。只有两个缺点:一是无法改变的手机是一个常用的工具而不是汽车的特殊工具;另一个选择强,使用频率低,这笔交易可能,做手术是非常困难的。

汽车租赁类

已经上市的中国汽车租赁,有吸引力上市一嗨租车,专门从事企业大众汽车租赁汽车租赁、渗透性和舒适的租车信用卡租车。市场网络、组、公共审查,携程也渗透到汽车租赁行业。

代的驾驶课

这是一个敏感地带,与现行法律的冲突,汽车云网络导致代驾驶公司的研究报告。拼车服务不再是累,面临需求大小,或法律问题。

信息平台类

薛蛮族早期投资项目之一,已经上市的车回家。评估从汽车销售信息发布,更像汽车行业的广告平台,短期生存,裂缝的主要门户网站汽车综合信息,专业的精神,专门操作的商业模式。类似的,轻松地共享。

直接集成市场的汽车保有量,维修服务后O2O模式

汽车点点,维护简单,维护和卡拉丁一群蝙蝠持有相反的雄心勃勃的年轻人拥有汽车的汽车市场,得到了第一个天使投资想法和背景,开始征服世界的旅程。1元洗车,洗车,第一单免费,免费上门服务,自主维护,配件没有利润,所以在网上不要伟大的和旧的营销手法,大维护和小维护,保护船飞行小护理特点。

有几个问题:

4 s店和汽车零部件厂,原装配件,汽车,每个人都有一个酒吧,服务成本和配件价格降低下来,只能依靠国家政策,很可能会将国家政策也只蝙蝠本公司销售。当然,一旦在社会平均利润,所有的“廉价、方便和可靠的横幅应用运营公司已经失去了生存的空间。

如果你不依靠4 s店和汽车汽配厂、轻资产运营的互联网公司是一个专业的维修团队?

如果调用4 s店和汽车汽配厂现有的闲置资源,无论合法性,复杂的依赖关系,如何建立信任机制和信用体系?

质量认证?软弱的所有者评估维修的影响,用生命来验证吗?

非法查询的拥有者是非常敏感的

深圳腾讯前首席运营官也是著名的天使投资人是李青轮投资在这个项目中,并使用他们的话,业务模型非常简单,从业主关心的非法查询,商业模式并不重,只是砸钱可以下载数量迅速扩大,然后转移到操作。

问题,员工足够我们将能够运行?如果只有男人聊天有趣保持热量和用户活动,微博,微信,致力于陌生人不是更多的功能?

现在类似的应用更让人眼花缭乱。这种网络操作背景的创业团队,因为在该轻量级的方法来收集,你为什么不花更多的精力去建立一个平台违规行为的统一结算,可以形成公司看到利润的现金流模型,也可以解决信任和信用的问题吗?招行ABC进来了,进来了,信中支付,支付宝借银行的潜力将进来。不吃草,但画了一只狼。挖掘机技术哪个强?

手机导航应用

许多投资机构嫉妒零售应用程序被称为汽车的帮助,也对缺点的GPS数据更新慢,基于移动平台,实现了网络导航、数据实时更新,发展很快,依靠下载优势开展类似的电话操作,BBS社区可以通过聊天了解实时路况。

百度,凯立德,斯科特•移动导航软件优化和相似的生活方式,如应用程序的外观的汽车,汽车帮助估值和现金是不确定的。幸运的是,雪野人做了天使,他的资源,由A和B轮听说在2014年之前已经完成。

对货运车辆,汽车分销

这种商业模式的资源分配在15年前已经存在,现在被称为互联网思维、操作模式已经天翻地覆。连续功率下降。

第三,总结

最近看到一篇关于创业需要充分考虑他们的商业模式是符合“专业、精致、重”的特点,即:是否专业和特异性,是否可以做更深和更强;有足够的招股说明书。

周已经建议企业家:不考虑平台,先解决实际问题的难点。JAVA环境不谈论困难和障碍技术开发、差异化的经营模式,形成市场壁垒和隔离。主人的痛点上驾驶和维护方面的过程,这需要强有力的信任做支持。

这里的蛋糕,以及如何进入餐厅餐桌上拿起刀叉,是技术也是一个时机问题,创新的经营模式。

世界是你们,也是我们的,但毕竟是一个梦想,不屈不挠的愚蠢的缺乏。从业者的社会进步和远离批评者可以匹配充满智慧。鲁迅说:没有办法,更多的人,形成了路。移动互联网服务是没有参考的情况下,国内企业对世界的前沿,也许,汽车互联网也将扣除相同的故事。

因此,值得期待2015年,尤其对汽车网络,和斗争领域的汽车网络企业家!

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