这些网络行业痛点,你知道吗?

原来是汽车云网络明星创业报告列。第一次与企业家,最后似乎可以看到业务洞察力,优雅地见证了中国汽车工业创新创业肖像构成。

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所以,这个项目有绝对交叉的开始。70年之后,前面的首席执行官月度工作在金融系统集成,CTO 80年后章思想有18年的经验和咨询,黄主席60可能是最接近汽车后,他已经在物流和客运行业的主要业务,它是基于资源优势,电缆CheHui方向商业网络和创建很快赢得了深圳前海天使投资资本1000万元。

现在互联网创业在商用车领域,主要集中在匹配平台帮助出租车司机和所有者的货物需求,如Gogovan Lalamove,蓝色犀牛,拉拉,一个卡车,等等,乳房也在不久的将来推出的超级货物货运市场,在香港,开始试运营。

可以预见的是,2015年的国际货运业务,香港,中国大陆项目将专注于拍摄到大陆。但坦率地说,这种商业模式没有与实际汽车网络,只是把人们联系到一起,不涉及车辆的控制和企业层面,电缆CheHui想做些不同的事情。

还在沉默中等待黎明的客车网络,汽车网络有很强的只需要在商用车领域。国家政策要求,“客人的两个危机”必须安装车载车辆终端设备,和必须能够访问交通运输部监测平台,一些省市还呼吁超过8吨货运车辆必须安装汽车终端。因此,以B2B模式为主的受益于政策来促进商业网络,缺乏商业不是想象,但是有业务痛点:

1,对司机来说,国内大部分的运输工具是一个私人,附属在物流公司,所以汽车终端通用要求安装驱动程序在其自己的成本,增加了运营成本,控制终端的引导下,司机没有实际价值。

2,对于物流公司来说,国家和地方物流公司形成两套数据上传两套控制系统。沉积了大量的数据,但没有解决物流公司的管理、营销、成本控制三个要求。

CEO高度创业的初衷”必须有自我造血,不能依靠资本,也不顾一切地想成为烈士”。这种基调下,从物流公司三大需求,只需要认为管理是每月,但可能不需要支付很长一段时间,所谓的汽车营销平台(取决于大量的资本和推动,重模型;成本控制只是需要,又不乏支付商人的好生意。

“中国采购发展报告(2014),根据中国社会物流总成本在10万亿年超过10万亿美元,占GDP的比例是18%,8.5%的在美国的2倍。对于制造商,物流成本可以高达30%到40%的生产成本。所有形式的运输车辆物流和密集程度最低的一个,大部分的汽车物流企业只能维持1%的资产回报率。

电缆CheHui设计一组云、管、三个层次的产品系统。“云”是一个云平台应用程序的操作管理和车辆数据采集分析,“管道”是企业管理工具,有一个网页,手机应用程序,软件,和其他形式;最后是OBD车机等硬件和支持手机应用。

在这个系统下,电缆CheHui从终端通过收集数据,使用云平台上的数据挖掘分析,并形成一个模块化的企业应用程序平台,B最终客户可以根据具体的需要调用相应的模块和模块组合。

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